Щиток приборов Фольксваген Пассат 1988-96г.в., схема.

Описание элементов схемы:

1. K2 - Сигнализатор генератора
2. L10 - Освещение приборного щитка
3. G5 - Тахометр
4. K65 - Сигнализатор левого указателя поворота
5. TV13 - Разветвитель проводов от сигнала скорости,находится над платой реле
6. J204 - Блок управления системой KE-Motromc
7. J220 - Блок управления системой Motronic
8. J257 - Блок управления системой прямого впрыскивания дизельного двигателя
9. J247 - Блок управления системой Mono-Motronic
10. J6 - Стабилизатор напряжения
11. K7 - Сигнализатор двухконтурной и ручной тормозной системы
12. J285 - Блок управления с блоком указателей в щитке приборов
13. K94 - Сигнализатор правого указателя поворота
14. Y/Y1 - Часы
15. L75 - Освещение цифрового указателя
16. G32 - Датчик от указателя температуры охлаждающей жидкости
17. F9 - Выключатель сигнализатора ручного тормоза
18. F34 - Сигнальный контакт уровня тормозной жидкости
19. T28 - штекерный разъем, (28-контактов), у щитка приборов
20. 86 - соединение с массой “1″, в жгуте проводов сзади
21. 120 - соединение с массой “2″, в жгуте проводов фар
22. 125 - соединение с массой “3″, в жгуте проводов фар

Прочитать полностью »

Электронное и транзисторное зажигание АУДИ 100

На автомобилях AUDI 100 1982-1990 годов выпуска устанавливались две системы зажигания - с турбонаддувом и без него. На автомобилях без турбонаддува устанавливалась транзисторная система зажигания с коммутатором, на автомобилях с турбонаддувом - электронная с блоком управления. Ниже приведены схемы обоих систем. Отличительная особенность различных систем состоит в том, что в транзисторной системе угол опережения для зажигания определяет вакуумный регулятор. В зависимости от частоты оборотов коленчатого вала меняется показатель вакуума во впускном патрубке, регулятор улавливает разницу и механически проворачивает катушку на определённый угол. В системе с електронным зажиганием эта функция возлагается на блок управления, который руководствуется показаниями различных датчиков следящих за работой и нагрузкой двигателя.

Для того чтобы скачать схему электропроводки кликните по рисунку левой кнопкой мыши, затем на стрелку “полный размер” и правой кнопкой выбирайте “сохранить как…”

На рисунке 1 показаны детали и их расположение в транзисторной системе зажигания АУДИ 100:

расположение элементов транзисторного зажигания AUDI 100

1. транзисторный коммутатор;
2. крепление высоковольтной катушки зажигания;
3. высоковольтная катушка (бабина) зажигания;
4. клемма подключения “плюсового” провода (+), маркировка «15» на корпусе катушки;
5. клемма с маркировкой «4» на корпусе катушки;
6. клемма “минуса” (—), с маркировкой «1» на корпусе катушки;
7. провод от «минусовой» клеммы аккумулятора;
8. пружина-защёлка крепящая крышку распределителя;
9. вакуумный корректор;
10. прижимная пластина распределителя;
11. маслостойкая защитная прокладка;
12. корпус трамблёра;
13. неподвижная перегородка;
14. шайба;
15. подвижная пластина с датчиком Холла (датчиком управляющих импульсов);
16. колодка подключения датчика с коммутатором;
17. стопорный винт;
18. колодка соединительная;
19. свеча;
20. кольцо стопорное;
21. колпак свечи;
22. противопылевая защита;
23. бегунок распределителя;
24. угольный контакт с прижимной пружиной;
25. крышка трамблёра;
26. экранирующий чехол;
27. провод подключения к «массе»;
28. якорь катушки.

Прочитать полностью »